Úsek Moravy v Olomouci od silničního mostu na Velkomoravské ulici po železniční most v Nových Sadech byl jako dílčí část celkové koncepce protipovodňové ochrany města upraven v letech 2011 a 2012. Kombinací technických a přírodních typů opatření zde vzniklo kapacitní, stabilní koryto chránící město zhruba před 380letým průtokem. Snížením bermy uvnitř koryta vznikla umělá "niva", v níž bylo zbudováno větvící se nekapacitní koryto pro běžné průtoky s trasou a morfologickými parametry odpovídajícími přírodnímu toku v daných podmínkách. Opatření bylo doplněno o dílčí prvky zvyšující ekologickou i pobytovou hodnotu, jako je například vložené mrtvé dřevo do toku, srubová opevnění umělých nátrží, štěrková pláž a výsadba dřevin. Toto opatření v dnešní podobě splňuje všechny tři základní prvky vyžadované po kvalitních intravilánových revitalizacích, a sice dostatečnou kapacitu a stabilitu potřebnou pro ochranu zástavby, vysokou ekologickou hodnotu omezenou pouze limity městské zástavby a značnou hodnotu estetickou a rekreační. Je to v současnosti zřejmě největší intravilánová revitalizace u nás, opatření které snese srovnání na evropské úrovni. Na tuto již realizovanou etapu by měla v blízké budoucnosti navázat opatření nad a pod výše popsaným úsekem. V současnosti však není jisté, zda se realizaci navazujících etap podaří prosadit. V ohrožení je dnes zejména etapa IV, která představuje moderně pojatou revitalizaci Moravy v úseku pod železničním mostem na trati Olomouc - Nezamyslice. Na její realizaci závisí jak výrazné zvýšení ekologické hodnoty řeky pod městem, tak smysl protipovodňové ochrany Olomouce jako celku.